试驾车型的内饰采用了全黑配色,中控线条流畅自然,搭配的银色及烤漆饰板在很大程度上提升了质感。原创的设计使它没有半点的模仿痕迹。另外,在做工及用料方面,吉利博瑞更是展现出了当下自主品牌对高标准的不懈追求。
在科技配置方面,吉利博瑞几乎把市面上所能实现的功能全部应用上了,并且它们在使用过程中没有出现一点廉价感,这才是最让人兴奋的。
多媒体系统由Harman集团开发,集成导航、蓝牙电话、倒车影像等功能,并在这块8英寸的触摸屏上实现。
与雾霾作战,也许是大家最近最热门的话题,吉利博瑞并没有忽略这一点。它配备的AQS空气质量管理系统,净化器采用负离子净化技术,可以有效改善车内空气质量,降低PM2.5。
该有的配置不该有的配置,作为目前自主品牌中级车中的后来者,吉利博瑞已经将配置丰富到了极致,貌似你所能够想到的配置它都具备了。这将会是博瑞最强大的竞争力之一。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。